Einstieg in die Spitzenklasse: Audi e-tron GT quattro vereint emotionales Design, Performance und Komfort

Audi erweitert die Familie seiner Gran Turismo: Der Audi e-tron GT quattro* macht den Zugang in das batterieelektrische Premiumsegment noch attraktiver. Das neue Modell ist ab Mitte Mai im Handel verfügbar.

Der Audi e-tron GT quattro* rundet die bestehende GT-Modell-Familie um S e-tron GT*, RS e-tron GT* und RS e-tron GT performance* ab. Das Fahrzeug hat eine Systemleistung von 370 kW (430 kW mit Launch Control). Dank einer Brutto-Batteriekapazität von 105 kWh (netto 97 kWh) und einer Reichweite von bis zu 622 Kilometern ist der Audi e-tron GT quattro bestens gerüstet für den Alltag, egal ob auf Autobahnfahrten oder im Stadtverkehr.

Das Grundmodell profitiert ebenfalls von der beachtlichen Ladeleistung: Sie beträgt bis zu 320 kW. Damit sind nur kurze Ladestopps nötig, denn bereits in zehn Minuten hat das Fahrzeug eine Reichweite von rund 285 Kilometern nachgeladen. Die volle Ladeleistung ist in einem vergrößerten Temperaturfenster der HV-Batterie verfügbar. Der e-tron Routenplaner sorgt automatisch für eine Vorkonditionierung des Energiespeichers und damit für die bestmögliche Ladeperformance.

Progressivität – innen wie außen

Nicht nur die Langstreckentauglichkeit, auch die markante Formensprache verkörpert die Gran-Turismo-Philosophie von Audi. Große Räder, eine flache, coupéhafte Silhouette und ein langer Radstand sorgen für sportliche Proportionen. Der niedrige Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 und die steuerbaren Lufteinlässe ermöglichen eine beeindruckende Effizienz bei geringen Fahrgeräuschen – ideal für entspanntes Reisen.

An der Front betont eine schwarze Maske den invertierten Singleframe in Wagenfarbe, während am Heck ein elegant gestalteter Diffusor mit vertikalen Finnen für einen kraftvollen Abschluss sorgt.

Dynamik trifft Alltagstauglichkeit

Die niedrige Dachlinie verleiht dem Fahrzeug eine dynamische Kontur. Die im Unterboden platzierte HV-Batterie verfügt über gezielte Aussparungen im Batterie-Pack, die als Fußgaragen dienen und allen Passagieren großzügigen Sitzkomfort ermöglichen. Fahrer und Beifahrer reisen auf komfortablen achtfach verstellbaren Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen, die sich durch hohen Langstreckenkomfort auszeichnen. Die Rücksitzlehne ist teilweise oder vollständig umklappbar, sodass auch Sportgeräte in dem bis zu 405 Liter großen Kofferraum verstaubar sind. Zusätzlich gibt es einen Frontkofferraum mit 77 Litern Volumen.

Weniger Gewicht, optimale Balance

Das intelligente quattro System verteilt die Antriebsmomente zwischen Vorder- und Hinterachse vollvariabel und blitzschnell, sodass die optimale Traktion bei unterschiedlichsten Fahrbedingungen gewährleistet ist. Dafür analysiert das System die Fahrsituation und passt die Kraftverteilung entsprechend an. Die präzise Steuerung des Antriebs erfolgt innerhalb weniger Millisekunden. Der Audi e-tron GT quattro* wiegt rund 30 Kilogramm weniger als das S-Modell – davon profitieren Dynamik und Effizienz gleichermaßen.

Marktstart und Preise

Auch der neue e-tron GT quattro* entsteht wie die anderen GT-Modelle (S e-tron GT*, RS e-tron GT*, RS e-tron GT performance*) bei der Audi Sport GmbH in den Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm. Das Einstiegsmodell ist in Österreich ab dem 15. Mai bestellbar. Die Preise starten bei 111.000 Euro. 

Verbrauchs- und Emissionswerte der genannten Modelle:

Audi e-tron GT quattro
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 19,3–17,8¹; 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 

Audi S e-tron GT
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 22,95–18,16; 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 

Audi RS e-tron GT
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,12–18,59; 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 

Audi RS e-tron GT performance
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 22,58–18,97; 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

1: Verbrauchsangabe für Deutschland. Die entsprechenden Werte für Österreich werden zum Verkaufsstart aktualisiert.