Neues markenübergreifendes Steuerungsmodell in der Brand Group Core stärkt Grundlage für wettbewerbsfähigere Produkte und mehr Effizienz

„Mit unserem synergetischen Steuerungsmodell gehen wir den nächsten Schritt unserer Zusammenarbeit. Der neue Markengruppenvorstand bringt mehr Schnelligkeit und Steuerung im Sinne des markenübergreifenden Optimums. Im Fokus stehen deshalb Effizienz im Management - und eine höhere Prozessgeschwindigkeit für wettbewerbs-fähigere Produkte. Die neue Governance reduziert Kosten und Strukturen - und erhöht gleichzeitig unser Effizienzniveau. Diese Neuordnung ist ein bedeutender Schritt für die Zukunftsfähigkeit der Brand Group Core.“ 

Thomas Schäfer, Mitglied des Konzernvorstands, 
CEO der Marke Volkswagen Pkw und Leiter der Brand Group Core

Die Brand Group Core (BGC) im Volkswagen Konzern – der organisatorische Zusammenschluss der Volumenmarken Volkswagen Pkw, Škoda, SEAT&CUPRA und Volkswagen Nutzfahrzeuge – geht den nächsten Schritt ihrer erfolgreichen Zusammenarbeit. Mit einem übergreifenden Steuerungsmodell werden ab Januar die Weichen für eine effiziente und wettbewerbsfähigere Organisation gestellt. Der neugeformte „Markengruppenvorstand Brand Group Core“ trifft künftig als oberstes BGC-Gremium die markenübergreifenden Entscheidungen. 
Generelles Ziel ist die Verschlankung von Prozessen, Strukturen und Entscheidungswegen. Eine stärkere Priorisierung der Entscheidungen im Sinne der Markengruppe führt die BGC insgesamt auf ein höheres Effizienzniveau. 
Die Bereiche Produktion (P), Technische Entwicklung (TE) und Beschaffung (B) werden künftig markenübergreifend im Markengruppenvorstand Brand Group Core geführt. 

Neues Steuerungsmodell
Das neue Steuerungsmodell mit dem Markengruppenvorstand BGC sieht vor, dass die Gremien der Volumenmarken insgesamt schlanker werden: Im ersten Schritt verringert sich bis Sommer 2026 die Gesamtzahl der Vorstandsmitglieder innerhalb der vier zur BGC gehörenden Volumenmarken um etwa ein Drittel. Mittelfristig werden durch die geplante Neuausrichtung schrittweise die Management-Strukturen innerhalb der Brand Group Core weiter verschlankt.

Durch das neue Steuerungsmodell werden bestehende Synergie- und Skaleneffekte noch konsequenter genutzt - und damit markenübergreifende Kostenvorteile erzielt. 

Es erfolgt eine schnellere Umsetzung operativer Themen innerhalb der Brand Group Core, während auf Konzernebene strategische Synergiefelder wie Software und Batterie fokussiert werden. Die Verantwortung wird künftig besser verteilt – regionale und fachliche Kompetenzen werden dort eingesetzt, wo sie den größten Nutzen für die gesamte Gruppe entfalten.

Beispiel Future Production Governance
Die beschlossene Neuordnung des Steuerungsmodells eröffnet bis 2030 allein im Produktionsbereich (P) ein kumuliertes Einsparpotential von einer Milliarde Euro. Das neue Steuerungsmodell Future Production Governance trägt zum laufenden Performance Programm der Volkswagen AG bei und erschliesst gleichzeitig darüber hinausgehende Potentiale. Es zeichnet sich durch schlankere Abläufe in den über 20 global produzierenden Werken der BGC aus, die künftig in fünf Produktionsregionen organisiert sind. Die Regionsleiter übernehmen zukünftig marken- und länderübergreifende Planungs-, Steuerungs- und Logistikverantwortung. Dadurch werden die Regionen selbstständiger, effizienter und flexibler. 
Der Auftakt ist auf der Iberischen Halbinsel gemacht worden, wo die Produktionswerke zu einem markenübergreifenden Cluster zusammengefasst wurden.

Zentraler Hebel für langfristige Renditeziele
Die beschlossenen Maßnahmen sind ein zentraler Hebel, um die Rendite der BGC nachhaltig zu erhöhen. Durch die neue markenübergreifende Steuerung mit klaren Verantwortlichkeiten und schnellen Entscheidungen wird die Wettbewerbsfähigkeit der gesamten Modellpalette der Brand Group Core gesteigert. 
Das Prinzip dabei lautet: Starke Geschäftssteuerung und Markenprägung vor Kunde, getrieben durch einen schlanken und effizienten Maschinenraum im Innenverhältnis.

Das neue Steuerungsmodell startet im Januar 2026 und wird bis Sommer 2026 vollständig umgesetzt.