Der neue Macan GTS

· Herausragende Agilität und Querdynamik.

Serienmäßig besitzt der Macan GTS eine Sport-Luftfederung mit Niveauregulierung und Porsche Active Suspension Management (PASM). Neben der modellspezifischen Abstimmung von Dämpfern und Stabilisatoren führt die Tieferlegung der Karosserie um zehn Millimeter in den Niveaulagen „Normal“ und „Abgesenkt“ zu herausragender Agilität und Querdynamik. Durch die optionale Hinterachslenkung lässt sich beides noch weiter steigern.

· Eigenständiges Exterieur und Interieur.

Typisch für einen GTS sind zahlreiche schwarze Details am Exterieur des Macan, beispielsweise an Sideblades und Radlaufblenden. Für einen einzigartigen Auftritt sorgt zudem die geschärfte Geometrie der Seitenschweller, die zum Heck hin breiter auslaufen. Zahlreiche schwarze Race-Tex-Umfänge und Elemente in schwarzem Glattleder unterstreichen das dynamisch-edle Ambiente im Innenraum. Mit dem optionalen Interieur-Paket GTS lässt sich eine optische Verbindung zum Exterieur schaffen. Highlight sind die farblich passenden Ziernähte in luganoblau, karminrot oder schiefergrau neo. 

· Serienmäßiges Sport Chrono-Paket mit Rundstreckenmodus.

Der Rundstreckenmodus bereitet den Macan GTS gezielt auf eine performante Fahrweise auf der Rundstrecke vor. Für verbesserte Performance unter hoher Belastung, und damit für konstant schnelle Rundenzeiten, wird die Batterie deutlich stärker vorgekühlt. 

· Hohe Reichweite und kurze Ladezeit.

Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 586 Kilometer. Dank 800-Volt-Technik erreicht der Macan GTS eine DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW. Der Ladestand der Batterie kann an einer geeigneten Schnellladesäule innerhalb von zirka 21 Minuten von zehn auf 80 Prozent angehoben werden. An 400-Volt-Säulen ist Bank-Laden mit bis zu 135 kW möglich.

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