Audi Q4 e-tron: Elektrischer Bestseller wird noch funktionaler

Audi macht den elektrischen Bestseller Q4 e-tron* noch vielseitiger und funktionaler. Im Innenraum überzeugt das überarbeitete Modell mit einer neugestalteten digitalen Bühne, klarer Bedienlogik und großzügigem Platzangebot. Außen bietet das elektrische Crossover ein geschärftes Design sowie neue Licht-Features. Mehr Reichweite, höhere Ladeleistung und eine noch intuitivere Steuerung erhöhen den Komfort im täglichen Einsatz. Zudem kann der Q4 e-tron* als erster Audi elektrische Geräte betreiben oder als Stromspeicher für ein Haus dienen.

„Mit der Produktaufwertung präsentiert sich der Audi Q4 e-tron* nicht nur im Erscheinungsbild moderner und prägnanter, sondern überzeugt auch mit einem verbesserten Innenraum“, sagt Marco Schubert, Vorstand für Vertrieb und Marketing. „Neue Funktionen und zahlreiche Verbesserungen am Fahrzeug gestalten den elektrischen Einstieg in die Marke Audi so noch attraktiver – für Familien ebenso wie für unsere Flottenkunden.“

Als erstes Modell von Audi beherrscht der Q4 e-tron* das bidirektionale Laden – die Hochvoltbatterie kann also nicht nur Energie aus dem Netz aufnehmen, sondern auch gezielt wieder an externe Verbraucher abgeben. Mit der Funktion Vehicle-to-Load (V2L) lassen sich beispielsweise E-Bikes an einer Steckdose im Kofferraum oder über einen Adapter an der Ladebuchse mit Strom versorgen. Zusätzlich kann der Q4 e-tron* in den Märkten Deutschland, Österreich und Schweiz über Vehicle-to-Home (V2H) auch als heimischer Batteriespeicher fungieren – und geladene Energie zum Verbrauch abgeben. Das lohnt sich insbesondere, um den Eigenverbrauch über eine Photovoltaikanlage zu optimieren.

Im Alltag profitieren Kundinnen und Kunden zudem von spürbaren Updates bei den Antrieben des E-Autos. So erreicht der aufgewertete Q4 Sportback e-tron performance* dank einer nochmals effizienteren E-Maschine eine Reichweite von bis zu 592 Kilometern. 

Beim Q4 SUV e-tron quattro performance* und Q4 Sportback e-tron quattro performance* steigt die maximale DC-Ladeleistung von 175 kW auf 185 kW. Auf längeren Reisen hält das die Ladestopps kurz: Von 10 auf 80 Prozent lässt sich bei einigen Derivaten die Hochvoltbatterie in rund 27 Minuten laden – in nur zehn Minuten sind bis zu 185 Kilometer Reichweite beim Q4 Sportback e-tron quattro performance* möglich. Die Hochvoltbatterie lässt sich zudem für eine bessere Ladeperformance automatisch und manuell vorkonditionieren.

Audi bietet den Q4 e-tron als SUV und Sportback jeweils mit zwei Batteriegrößen an. Zur Wahl stehen 63 kWh brutto und 82 kWh brutto. Mehr Alltagstauglichkeit bringen die auf 1.800 Kilogramm erhöhte Anhängelast (+400 kg) bei den Modellen mit quattro Antrieb, die serienmäßige elektrische Heckklappe und das Kofferraumvolumen von 515 Litern. Mit umgeklappter zweiter Sitzreihe wächst der nutzbare Gepäckraum auf 1.487 Liter.

Ein deutliches Plus an Komfort und Variabilität erwartet die Kundinnen und Kunden auch im komplett neu gestalteten Interieur, das wahlweise auch in S line bestellbar ist. Herzstück des großzügigen Innenraums ist die Digital Stage: Ein Panoramadisplay mit 11,9" großem Kombiinstrument und 12,8" großem MMI Touchdisplay sorgt dafür, dass Fahrerin oder Fahrer alles im Blick haben. Optional ergänzt ein 12" großes Beifahrerdisplay mit individualisierbarem Standby-Design das Setup. Mit dem neuen One Connected Infotainment erweitert Audi Komfort- und Entertainmentfunktionen. Der lernende Audi assistant steuert Fahrzeugfunktionen per Sprachbedienung und beantwortet Fragen zu Bordbuchinhalten. Über die Anbindung an ChatGPT können Insassen recherchieren und in natürlicher Sprache mit dem Fahrzeug interagieren. Für gesteigerten Komfort und Wohlfühlambiente sorgen zudem ein dynamisches Interaktionslicht, die neue Mittelkonsole sowie zwei gekühlte induktive Ladeschalen mit je 15 Watt Ladeleistung. Der Softwrap schafft mit seiner großen Applikationsfläche von den Türen bis über die gesamte Breite des Dashboards ein durchgängiges, hochwertiges Raumgefühl. Vertikale Lüftungsdüsen betonen die Breite des Cockpits.

Ein deutlich sichtbarer Sprung nach vorne gelingt Audi beim Licht: Vorn erzeugt das digitale LED-Tagfahrlicht mit segmentbasierter Technik die digitalen Lichtsignaturen –und sorgt so für einen hohen Wiedererkennungswert. Die Signaturen lassen sich komfortabel über das MMI auswählen. Die digitale OLED-Heckleuchte der zweiten Generation erhöht Sicherheit und Funktionalitäten maßgeblich und setzt gleichzeitig Designakzente. Das optionale Annäherungslicht warnt zudem im Stand andere Verkehrsteilnehmende bei zu geringem Abstand.

Der Audi Q4 SUV e-tron* mit 63 kWh brutto Batterie startet in Österreich bei 48.676 Euro. Die quattro-Modelle der SUV-Version kosten 58.650 Euro und 62.900 Euro. Die Sportback-Karosserievarianten starten bei 50.596 Euro, bzw. als mit quattro Antrieb bei 60.570 und 64.820 Euro. Die neuen Modelle sind im Laufe des Monats Mai in Europa bestellbar, die Markteinführung ist für den Sommer geplant.

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* Vorläufige Verbrauchs- und Emissionswerte der genannten Modelle:

Audi Q4 SUV e-tron
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,0-15,3 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q4 Sportback e-tron
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,3 -14,8 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q4 SUV e-tron performance
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,4-15,6 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q4 Sportback e-tron performance
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,7 -15,2 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q4 SUV e-tron quattro
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 19,1-16,1 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q4 Sportback e-tron quattro
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,6 -15,6 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q4 SUV e-tron quattro performance
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,9-16,2 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q4 Sportback e-tron quattro performance
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,5 -15,8 (vorläufig); 
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0