Der Audi Nuvolari und weitere Highlights beim Goodwood Festival of Speed
Die Veranstaltung in West Sussex, Südengland, zählt zu den wichtigsten Treffpunkten der internationalen Automobil- und Motorsportszene. Das Highlight des Audi Auftritts: Rennsport-Legende Tom Kristensen fährt mit dem seriennahen Prototypen des Audi Nuvolari den 1,86 Kilometer langen Hillclimb auf dem Gelände rund um Goodwood House, dem Anwesen des Duke of Richmond.
„Im Nuvolari beeindruckt das Zusammenspiel der Systeme – vom neuen quattro Antrieb über Fahrdynamik und Aerodynamik bis zum Bremssystem. Technologien wie der Hochleistungs-Hybridantrieb, die aktive Aerodynamik oder das Energiemanagement sind geprägt vom Motorsport und konsequent für den Einsatz auf der Straße weiterentwickelt“, sagt der neunfache Le Mans-Sieger Kristensen nach seinem ersten Run mit dem Auto.
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Der Nuvolari wird das leistungsstärkste und schnellste Serienfahrzeug in der Geschichte der Marke. Er beschleunigt in 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 200 km/h in 6,8 Sekunden. Möglich wird das durch zahlreiche von der Formel 1 inspirierte Innovationen. Dazu zählen der High-Performance-Hybridantrieb, der auf eine Kombination aus einem 4,0-Liter V8 Biturbo mit 588 kW (800 PS) und drei Axialfluss-Elektromotoren (jeweils 110 kW) setzt und so eine maximale Systemleistung von 736 kW (1.001 PS) bereitstellt, sowie eine aktive Aerodynamik und die nächste Generation von Audis legandärem quattro-Allradantrieb: quattro predictive ride.
Zugleich ist der Nuvolari ebenso das erste Serienmodell der neuen Designphilosophie von Audi. „Der Audi Nuvolari wird unser erstes Serienmodell sein, das ‚The Radical Next‘ als neue Denkweise zum Ausdruck bringt – eine Philosophie, die Audi als unverwechselbare Verbindung von Klarheit, Technik, Intelligenz und Emotion versteht.“ sagt Chief Creative Officer Massimo Frascella, der natürlich ebenso vor Ort war. Frascella weiter: "Der Audi Nuvolari verkörpert unverwechselbar ‚Vorsprung durch Technik‘. Technologie ist dabei nie Selbstzweck. Sie ist Mittel zum Ziel. Und dieses Ziel ist für uns Emotion. (…) Jede gestalterische Entscheidung folgt einer klaren Intention. Unsere neue Identität findet ihren Ausdruck im Vertical Frame, der hier erstmals in einem Hybridmodell eingesetzt wird und die funktionale Logik des Fahrzeugs prägt. Klarheit und Kontrolle bestimmen den Innenraum. Alles ist auf das Fahren fokussiert.“
Dass der neue Ansatz und das Design des auf 499 Stück limtierten Nuvolari ganz konkret es verstehen, Menschen zu bewegen, bewies der Wagen auch wenige Tage vor seinem Auftritt in Goodwood, als der Supersportwagen bei seinem Debüt im Vereinigten Königreich in London für Aufsehen sorgte.
Historische Ikonen: Auto Union Lucca feiert dynamische Weltpremiere
Außerdem zeigt Audi Tradition in Goodwood zahlreiche legendäre Rennfahrzeuge aus der historischen Sammlung der AUDI AG – darunter Modelle aus der Le-Mans- und Rallye-Ära sowie die Grand-Prix-Rennwagen Auto Union Typ C und Typ D.
Mit der dynamischen Weltpremiere des Auto Union Lucca würdigt Audi beim Goodwood Festival of Speed ein zentrales Kapitel der Motorsportgeschichte rund um die Rekordfahrten der 1930er-Jahre. Die Rennlimousine gehört zur Familie der Silberpfeile. 1935 stellte sie mit einer errechneten Durchschnittsgeschwindigkeit von 320,267 km/h einen vielbeachteten Rekord über die Meile bei fliegendem Start auf. Audi baute den Auto Union Lucca anhand von historischen Fotos und technischen Dokumenten neu auf und präsentierte ihn Anfang Mai im italienischen Lucca – dem Ort der damaligen Rekordfahrt.
Weiterhin bot Audi Erlebnisfahrten im aktuellen Audi RS 5 von Audi Sport auf dem Goodwood Circuit an. Der Hochleistungs-Plug-in Hybrid wurde indes am Stand von Audi auf dem Gelände des Festival of Speed von seinen historischen Vorgängern flankiert, dem Avant RS2 sowie dem Audi RS 4 Avant. Doch damit nicht genug. Die reichhaltige Motorsport-Geschichte von Audi, deren nächstes Kapitel in Form des Einstiegs in die Formel 1 just geschrieben wird, wurde ebenfalls gebührend zelebriert. Von den legendären Silberpfeilen der frühen Grand Prix-Ära wie dem Auto Union Typ C und Typ D, über den ikonischen Audi 90 quattro IMSA GTO oder Audi quattro A2 aus der Gruppe B-Ära des Rallyesports, bis hin zum Audi V8 quattro DTM und dem Audi R15 TDI plus, die seinerzeit jeweils ihre Rennserien fast nach Belieben dominierten, war alles vertreten, was Autofans die Gänsehaut über die Arme treibt.
