Škoda eröffnet neue Montagehalle für Batteriesysteme
Škoda investiert 205 Millionen Euro in den Ausbau der Batterieproduktion in Mladá Boleslav und wird damit zum größten Hersteller von BEV‑Batteriesystemen im Volkswagen Konzern. Diese Eröffnung ist Teil der Gesamtbatteriestrategie des Volkswagen Konzerns, die eine ausgewogene Balance zwischen der internen und externen Lieferung von Batteriezellen und -systemen anstrebt, um maximale Flexibilität und einen kontinuierlichen Zugang zu Innovationen, Technologien und Lieferketten zu erreichen. Gleichzeitig ist das Škoda Stammwerk nun der erste Standort des Volkswagen Konzerns in Europa, an dem Cell-to-Pack-Batteriesysteme für den Einsatz in elektrischen Volumenfahrzeugen hergestellt werden. Eine Tagesproduktion von mehr als 1.100 Cell-to-Pack-Batteriesystemen und bis zu 335.000 Einheiten pro Jahr werden die Einführung neuer Technologien in enger Zusammenarbeit mit dem ‚Center of Excellence Battery‘ von Volkswagen Group Technology beschleunigen.
An der Eröffnungsfeier der neuen Montagehalle für Batteriesysteme nahmen der tschechische Ministerpräsident Andrej Babiš, der Industrie- und Handelsminister Karel Havlíček, Thomas Schäfer als Vorsitzender des Škoda Aufsichtsrats, Mitglied des Vorstands der Volkswagen Gruppe und CEO der Marke Volkswagen sowie Škoda Auto CEO Klaus Zellmer, Škoda Auto Vorstand für Produktion und Logistik Andreas Dick und Jaroslav Povšík, Vorsitzender der Gewerkschaft KOVO, teil.
Die heutige Eröffnung stärkt sowohl die Rolle von Škoda als Komponentenhersteller innerhalb der Brand Group Core als auch die Position der Tschechischen Republik als Automobilstandort, mit Škoda als zentraler Triebkraft für die Elektromobilität in Europa. An der Eröffnungsfeier nahmen der tschechische Ministerpräsident Andrej Babiš, der Industrie- und Handelsminister Karel Havlíček, Thomas Schäfer als Vorsitzender des Škoda Aufsichtsrats, Mitglied des Vorstands der Volkswagen Gruppe und CEO der Marke Volkswagen sowie Mitglieder des Vorstands von Škoda Auto teil.
„Mit dieser Investition wird Škoda zum größten Hersteller von BEV‑Batteriesystemen innerhalb des Volkswagen Konzerns und zu einer zentralen Säule unserer Elektrifizierungsstrategie. Das Werk in Mladá Boleslav arbeitet im industriellen Maßstab und stärkt die europäische Batterie-Wertschöpfungskette. Das Know-how, die Effizienz und der einzigartige Geist von Škoda machen das Unternehmen zu einem wichtigen Motor für die Transformation unserer Brand Group Core.“
- Thomas Schäfer, Vorsitzender des Škoda Aufsichtsrats
„Dies ist ein wichtiger Meilenstein für Škoda Auto und unser Engagement für die Dekarbonisierung der gesamten Wertschöpfungskette. Die Reduzierung von Emissionen geht weit über das Fahrzeug selbst hinaus – sie umfasst auch die Beschaffung, die Produktion und den Energieverbrauch. Mit der Eröffnung unserer neuen Batteriesystem-Montagelinie lokalisieren wir die Batterieproduktion in großem Maßstab, stärken eine widerstandsfähigere und wettbewerbsfähigere europäische Wertschöpfungskette und machen die Elektromobilität zugänglicher. Als Teil der Brand Group Core sind wir stolz darauf, unsere industrielle Stärke und unser Know-how in eine starke Allianz von Volumenmarken einzubringen, die die Zukunft der nachhaltigen Mobilität gestalten. Wir sind dem Volkswagen Konzern dankbar für das Vertrauen, das er in uns setzt, jährlich bis zu 335.000 Batteriesysteme für elektrifizierte Antriebe im gesamten Konzern zu liefern. Gleichzeitig verdoppeln wir unser Škoda BEV‑Portfolio und stellen unsere Standorte auf umweltfreundlichere Energie um, einschließlich der Umrüstung unseres zentralen Kraftwerks von Kohle auf Biomasse. Dadurch werden die Emissionen bis 2027 um rund 274.000 Tonnen CO₂ reduziert. Durch den Aufbau von Know-how in der Massenproduktion von Batterien und die Beschleunigung der Elektrifizierung übernehmen wir Verantwortung und tragen zu einer nachhaltigen Zukunft für Škoda Auto, die Tschechische Republik und ganz Europa bei.“
- Klaus Zellmer, CEO von Škoda Auto
„Nachdem wir seit 2019 rund 1,4 Millionen Batteriesysteme in Mladá Boleslav produziert haben, ist die Einführung der Cell-to-Pack-Batteriesystemproduktion an diesem Standort der nächste Schritt, um einen wichtigen Teil des Produktionsprozesses ins eigene Haus zu holen. Eine Automatisierungsrate von rund 84 Prozent, 131 Industrieroboter und eine Taktzeit von 60 Sekunden pro Batteriesystem gewährleisten eine hohe Tagesleistung bei gleichbleibend hoher Qualität. Wir tragen dazu bei, die Versorgung mit modernsten Batteriesystemen ‚Made in Europe‘ für Volumenmodelle der gesamten Brand Group Core sicherzustellen. Dies ist eine starke Anerkennung für den Einsatz und die Expertise unseres Teams und ein langfristiges Bekenntnis zur Tschechischen Republik als europäischem Zentrum für die Automobilproduktion.“
- Andreas Dick, Škoda Auto Vorstand für Produktion und Logistik
Mladá Boleslav ist der erste Standort des Volkswagen Konzerns in Europa, an dem Cell‑to‑Pack-Batteriesysteme produziert werden
Mit dieser Erweiterung wird der tschechische Automobilhersteller zum größten Produzenten von BEV-Batteriesystemen im Volkswagen Konzern und zu einem wichtigen Motor der Elektromobilität in Europa. Die in der neuen Batterieproduktionshalle hergestellte Cell‑to‑Pack-Batterie ist für den Einsatz in BEV-Modellen mit hohen Stückzahlen konzipiert und zeichnet sich durch Langlebigkeit, vereinfachte Fertigung und Kosteneffizienz aus.
Durch das vollständige Insourcing des Cell-to-Pack-Prozesses, die Verwendung standardisierter Zellen und die Einführung der LFP-Chemie sowie weitere Maßnahmen hat Škoda eine Senkung der Batteriekosten um 30 Prozent gegenüber den aktuellen MEB-Batterien erreicht.
Škoda wird täglich mehr als 1.100 Cell-to-Pack-Batteriesysteme und bis zu 335.000 Einheiten pro Jahr für Škoda Modelle und Fahrzeuge anderer Konzernmarken in verschiedenen Segmenten produzieren. Das ‚Center of Excellence Battery‘, das für die Entwicklung und Industrialisierung von Batteriesystemen innerhalb von Volkswagen Group Technology verantwortlich ist, arbeitet eng mit dem tschechischen Automobilhersteller und anderen Marken zusammen, um die Batterie-Wertschöpfungskette in Europa zu lokalisieren und damit die Kontrolle des Volkswagen Konzerns über eine Schlüsselkomponente zu stärken. Die Erweiterung unterstreicht außerdem die wichtige Rolle von Škoda als zuverlässiger Komponentenhersteller innerhalb der Brand Group Core und ermöglicht es dem Unternehmen künftig, bis zu 200.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr in seinem Stammwerk zu produzieren.
Deutliches Bekenntnis zum Automobilstandort Tschechien
Škoda Auto investiert 205 Millionen Euro in die neue 55.000 m²große Anlage, die in weniger als einem Jahr gebaut wurde. Die Produktionshalle, die eine Taktzeit von 60 Sekunden ermöglicht, verfügt über einen Automatisierungsgrad von 84 Prozent sowie 131 Roboter und dient auch als Kompetenzzentrum. In ihr werden innovative Fertigungstechniken eingeführt, die den gesamten Prozess abdecken: von der Handhabung und Vorbereitung der Zellen über das ‚Stacking‘ (Stapeln der Elektrodenblätter und Separatoren) und Präzisionsschweißen bis hin zur Endmontage.
Die Produktionsteams von Škoda Auto haben seit 2019, als der Automobilhersteller mit der Produktion von Batteriesystemen für seine Elektrofahrzeuge und für Modelle anderer Marken des Volkswagen Konzerns begann, umfangreiches operatives Know-how in der Batterieherstellung aufgebaut. Die Erweiterung mit der neuen Produktionsanlage würdigt die bewährten Fähigkeiten und Erfahrungen der Belegschaft: Das Unternehmen hat 600 Mitarbeiter umgeschult oder neu eingestellt, um sie für neue Qualifikationen und Aufgaben vorzubereiten. Dies unterstreicht den Beitrag von Škoda, die Transformation verantwortungsbewusst mitzugestalten und die Position der Tschechischen Republik als europäischer Automobilproduktionsstandort langfristig zu sichern.
Verdopplung der BEV-Modellpalette, erschwingliche Einstiegsmobilität und größere Auswahlmöglichkeiten
Im Jahr 2025 hat Škoda seine BEV-Auslieferungen mehr als verdoppelt und wurde zur viertbestverkauften BEV-Marke in seinem Kernmarkt Europa. Dieser Fortschritt wurde vor allem durch den Škoda Elroq vorangetrieben, der sich in der Region als zweitbestverkauftes BEV-Modell platzierte. Im Jahr 2026 wird das Unternehmen die Elektrifizierung weiter vorantreiben, indem es sein Angebot an vollelektrischen Fahrzeugen verdoppelt: Der Škoda Epiq wird erschwingliche Elektromobilität in das Einstiegssegment bringen, während der Škoda Peaq das obere Ende der Elektro-Palette vervollständigen und den Kunden noch mehr Auswahlfreiheit in allen Segmenten bieten wird.
